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    Aber genau dafür war ja die von dir beschriebene ACC-Stellung des Zündschlosses doch gedacht und wenn ich das richtig verstanden habe, funktioniert die doch bestimmungsgemäß mit deinem derzeitgen Radio. OH

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    Häufige DPF Regeneration

    Onkel Henry - - Motor

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    Du sagst ihm, was du festgestellt hast mit der Order, das abzustellen. Was wolltest du ihm denn als technischer Laie anderes sagen? Anhand deiner möglichst ausführlichen Beschreibung müsste er als Fachmann dann das Fahrzeug testen und zielgerichtet reparieren. OH

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    Ja und was ist da jetzt das Problem? OH

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    Bestellnr. 1803627 , werksüberholte Welle rechts komplett, für 506 Euronen beim nächstgelegenen freundlichen... OH

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    Herzinfarkt Motor 2.0

    Onkel Henry - - Motor

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    Laufleistung steht in Post#6, 180k. OH

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    Häufige DPF Regeneration

    Onkel Henry - - Motor

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    0 kpa scheint aber im System als gültiger Wert hinterlegt zu sein, sonst würde das einen Fehlercode generieren. Rein logisch kann der Wert aber nicht korrekt sein und ich würde hier erst einmal weiter forschen. OH

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    Das Einzige, was sich beim Tritt auf das Gaspedal ändert, ist die Einspritzmenge. Wenn das der Faktor ist, der das Problem zuverlässig löst, dürfte der Fehler in der Kraftstoffversorgung zu suchen sein. Im Zweifel liegt es an einem der Drucksensoren, aber da ist die diagnose schon kein Spass und sollte der Raildrucksensor der Übeltäter sein, dann kann der nur zusammen mit dem Rail getauscht werden, was entsprechend kostet. OH

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    Der freie Schlauch dürfte zu deiner Getriebebelüftung gehören. Der sollte meines Wissens aber da nicht so rumhängen, sondern in irgendeinem Clip befestigt sein. OH

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    Was du "merkst" spiegelt sich in den unterschiedlichen Verkaufszahlen wieder. Sowohl der 130 PS Diesel im vFL als auch der 2.2 Diesel im FL waren mit dem AW keine Verkaufsraketen und den 2.3l Benziner im vFL musst du schon mit der Wünschelrute suchen. Da sind die Versionen mit PS schon eine andere Hausnummer und damit steigt natürlich rein statistisch auch die Möglichkeit eines Defekts. Als klaren Trend würde ich das noch n icht betrachten. Richtig ist aber auch, dass durch die notwendigen regel…

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    Elektrische Schaltpläne

    Onkel Henry - - Elektrik

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    Zitat von TychoGold: „denke dass es nicht so gut kommt, wenn wir hier offen diskutieren, wie man das eTIS möglichst gut melkt“Du darfst das Heruntergeladene ja für deine persönlichen Zwecke nutzen und es ist nichts degegen einzuwenden, wenn du versuchst, die Ergebnisse möglichst gut zu gestalten. Du darfst es halt nicht weiter verbreiten oder sogar zum Kauf oder Tausch anbieten. Du kannst aber auch anderen erklären, wie sie deiner Meinung nach ihre Ergebnisse am besten erhalten. So zumindest hat…

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    Elektrische Schaltpläne

    Onkel Henry - - Elektrik

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    Die sind nicht aus Etis, das sind Entwicklungsschaltpläne. Die sind mit Vorsicht zu genießen, weil da immer wichtig zu wissen ist, welchen Stand die repräsentieren. Die in Etis sind immer Produktionsstand, was natürlich auch nicht heißt, dass sie zu 100%ig korrekt sind. OH

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    Häufige DPF Regeneration

    Onkel Henry - - Motor

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    Zitat von Flori: „Ist es normal das der Differenzdruck im Leerlauf 0,0kpa beträgt?“Das bezweifle ich, denn selbst im Neuzustand hat so ein Filter einen Strömungswiderstand. Im Fahrbetrieb kommen dann noch Asche und Russ dazu, so dass der gemessene Wert eigentlich über 0 kpa liegen müsste. Ich würde in diesem Fall auf defekte Schläuche zum Differenzdrucksensor oder auch auf einen defekten Sensor selbst tippen. OH

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    Das Convers würde ich dazu nicht benutzen, denn die angezeigten Werte sind da oft eh deutlich niedriger, als an der Batterie gemessen und unterliegen nach meiner Beobachtung auch Schwankungen. Besser wäre ein schnelles Multimeter. Statt vorne direkt an der Batterie könntest du auch am 12V Anschluss in der Mittelkonsole messen. Vorher solltest du aber die Differenz zwischen direkt an der Batterie und diesem Messpunkt ermitteln. OH

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    Sport Luftfilter bei 2.2 (200 PS) TDCI

    Onkel Henry - - Motor

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    Schreib doch nicht sowas! Das will doch keiner lesen. Wenn so ein High Performance Teil 60 Steine kostet dann MUSSSSS das einfach gut sein, sonst würde K&N doch nicht soviele davon verkaufen. Und an die 10 PS kannst du bestimmt hinten noch ne Null dran hängen oder vorne noch ne 1 davor oder so. Und Serienluftfilter sind doch immer sch...lecht, denn wegen der ganzen unterschiedlichen Luftarten, die es so gibt, muss der Hersteller ja soviele Kompromisse machen, dass da ja kaum was durchgeht. So ei…

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    Naja, mal ist Kompression da und mal nicht? Wie soll das denn gehen? Ich würde eher auf schwergängigen Starter tippen, der dann die Bordspannung runterzieht. Die müsste mal kontinuierlich beim Starten gemessen werden. OH

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    Herzinfarkt Motor 2.0

    Onkel Henry - - Motor

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    Ich frag jetzt nochmal blöd: Wenn Kolben und Zylinder noch in Ordnung sind, warum kann der Aufbereiter nicht einfach einen Satz neuer Ringe einsetzen? @Tom: Ich sehe für einen werksüberholten Short Block nur einen Preis von etwa 2600,- inkl. Märchensteuer. Liegt aber immer noch unter dem Angebot des Aufbereiters... OH

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    Goodbye Mondeo?

    Onkel Henry - - News

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    Da sprichst du aber vermutlich von den inneren Werten, oder? OH

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    Herzinfarkt Motor 2.0

    Onkel Henry - - Motor

    Beitrag

    Irgendwie werde ich aus der Beschreibung nicht schlau. Du hast auf einem Zylinder keine Kompression (übrigens: wenn du den Motor "auf machst", hast du auf allen Zylindern keine Kompression mehr). Nun sind angeblich die Kolbenringe abgenutzt, soweit so gut. Aber warum wird dann der Kopf bearbeitet? Und wenn Kolben und Zylinderbahn noch in Ordnung sind (vermessen?), reichen dann nicht neue Kolbenringe? Gut, von Ford gibt es nur komplette Short Blocks, aber ein halbwegs cleverer Motorinstandsetzer …

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    Hast du mit denen denn gesprochen? Mir haben Sie FoMoCo Beläge geliefert, natürlich gegen Aufpreis, den konnte man aber verschmerzen. OH

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    Beim allseits beliebten und in diesem Forum wohlbekannten teileprofi. OH

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    Du bist erwachsen und daher kann dir hier keiner die Entscheidung abnehmen, aber wir können zumindest Denkanstöße geben. Nach meiner Ansicht gibt es kaum einen günstigeren Zeitpunkt zum Wechsel als jetzt. Du hast das Geld von der Versicherung und noch läuft dein Auto. Selbst wenn du das Getriebe nun reparieren oder austauschen lässt, bleiben der Streifschaden und das Fahrverhalten noch übrig. Hier würde entsprechendes Geld noch zusätzlich nötig sein, um zumindest den Karosserieschaden beheben zu…

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    Am Powershift liegt kein Unterdruck vom Motor an. Daher kann das Geräusch also nicht stammen. OH

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    Motorkontrolleuchte Gelb

    Onkel Henry - - Motor

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    Warum hast du das durch die Gardine fotografiert? Da erkennt man ja nix. OH

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    Motorkontrollleuchte geht an

    Onkel Henry - - Motor

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    Was nicht kaputt ist, tausch ich auch nicht aus. Es ist ja auch wahrscheinlich, dass irgendwann nach Benutzung der Motor kaputt geht. Das wäre ein teurer Spaß, wenn ich den nach jeder Fahrt tauschen würde. OH

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    Druckwandler Turbolader

    Onkel Henry - - Motor

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    Dann ist der neue vielleicht ab Werk schon hin. Kann ja auch mal passieren. OH