Beiträge von DeltaF

Wasn das?

Es sind alles Werte die im PCM gespeichert oder durch andere Sensoren bereitgestellt werden. Sobald eins von Sollwert abweicht, dann liegen falsche Werte der Berechnung zugrunde.

Warum macht man sich den Aufwand? So teuer ist doch so ein Sensor nicht . Die Berechnung kann ja weiterhin als Backup da sein

Zitat von digdog

Scheint aber gang und gebe zu sein

Powershift z.B.

Öltemperatur

Im Falle einer zu hohen Öltemperatur im Getriebe werden in Abhängigkeit von der Temperatur bestimmte Maßnahmen eingeleitet.

Dabei werden die berechnete Temperatur der Kupplung und die Getriebeölsumpftemperatur betrachtet.

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ja , der kupplung, aber nicht des öls. des wird ganz nirmal per sensor gemessen.

Kupplungstemperatur steigt über:

160°C – Warnstufe 1: Die Getriebewarnlampe im Kombiinstrument leuchtet gelb, das Fahrzeug wird durch oszillieren des Kupplungsmomentes in Schwingungen versetzt. Der Fahrer wird dadurch aufgefordert, die Bremse zu betätigen und so ein Öffnen und Abkühlen der Kupplung zu ermöglichen.

165°C – Warnstufe 2: Wie Warnstufe 1, jedoch mit stärkerer Oszillation.

170°C – Warnstufe 3: Die Kupplungen werden geöffnet, um Beschädigungen der Kupplungen zu vermeiden.

Getriebeölsumpftemperatur steigt über:

125°C – Warnstufe 1: Die Getriebewarnlampe im Kombiinstrument leuchtet gelb, das Fahrzeug wird nicht durch oszillieren des Kupplungsmomentes in Schwingungen versetzt.

136°C – Warnstufe 2: Wie Warnstufe 1, jedoch mit starker Oszillation.

138°C – Warnstufe 3: Die Kupplungen werden geöffnet, um Beschädigungen der Kupplungen zu vermeiden.

Wie soll die temp errechnet werden? Da spielen m.M. nach viel zu viele Faktoren eine Rolle.

Motoröl und Getriebeöl temp.

Der Service wird von convers-mod angeboten. Guck auf deren Seite

Sitzt in der Wanne.

Kannste den mit den Fingern die Lamellen bewegen? Ja/nein

Wenn ja, bewegen die sich von alleine wenn du die Zündung anmacht?

Wie ist der Fehlercode?

Was hat das mit dem turbo zu tun?

Wozu?

Jupp

Habe mir gestern die v122 besorgt, aber noch nicht mit dem vcm2 probiert.

CCC auf Xenon geändert?

was ist wenn die außenklappe nicht öffnet? wird es den besser wenn du auf umluft stellst?

Wird das Geräusch der Lüftung lauter wenn du die höher drehst? Vielleicht klemmt eine der klappen.

hab sowas noch nie gehört. Hab ne Alarmanlage im Auto und die auch schon mehrfach ausgelöst, aber solch eine Meldung Kamm nie.

Würde versucht die Batterie abzuklemmen?

Wo in Niedersachsen ist deine Frau? Fahre morgen zurück nach hh und könnte ja ggf. Den zweitschlüßel mitnehmen.

wenn die in UK zulassungsfähig sind, warum dann nicht hier?

es kommt drauf an welchen Sender man hört. Einige reduzieren die Qualität, keine Ahnung warum.

es wird getauscht, weil es so vorgeschrieben ist und die vertragswerkstatt sich daran halten MUSS. Es ist aber auch richtig so, einige Schrauben und Mutter kann man nicht neu benutzen. Hab ich am eigenen Leib erfahren müssen.

Ob du bei anderen Marken besser dran bist, kannst du uns aber gern berichten.

Zitat von Ossi

Soll man da was lesen können

geht einwandfrei

das ist totaler unfug. das ist genauso wie bei der dichtungen für den ölkreislauf am turbo. es sind dichtringe die miteinander durch nen steg verbunden sind damit die auf der leitung halten und kosten haufen kohle. genausogut dichten 2 einzelne ringe ab, ist nur etwas fummeliger.