Die jammern halt nicht hier rum sondern reparieren die Schei.....
Beiträge von digdog
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Aber den ganz alten
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Du hast mich doch gefragt was ich an MEINEM Motor geändert habe , oder ?
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Luftfilter ,Ansaugbrücke,Einspritzdüsen,LLK,Downpipe,AGA,Software,Blockmod
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Nur das das ein Problem der Diesel ist und nicht die 5ender betrifft im Regelfall.
Aha............ und woher kommt diese Erkenntniss ?
Von den 5 Stück die ich persönlich kenne hatten es 4.
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Hier hat niemand behauptet , das das SUV 0,2 bar Ladedruck bringt !
Hat ja auch niemand, ich weiss nicht was du dauernd willst ?
Ich habe nur gesagt, das wenn du mit "nur" 0,2 Bar mehr Ladedruck in der Spitze fährst kein
anders SUV einbauen musst, da funktioniert das Originale wunderbar.
ich kann da jetzt nur für meinen sprechen so ab 0,35-0,4 bar mehr
da brauchst du dann eine stärkere Feder.
Bei mir war der Grund das das Originale SUV irgendwann nach Bastelstunde X den Druck nicht mehr halten konnte und aufgemacht hat.
Ich fahr von der Federkraft ein zwischending von Grün und Blau.
Einmal im Jahr kannst das Ding rausholen und den Kolben mit Silikonfett neu schmieren,
wenn du da kein Bock drauf hast lass es lieber dann sind Probleme vorprogrammiert.
Beim schalten merk ich da keinen Unterschied ob das Ding da vielleicht ne halbe zehntel Sekunde
schneller wieder Druck anstehen lässt.
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Mach ich mir keinen Kopp drum, du willst doch was ?
Falls sie Schwarz sein Sollte was man ja immer noch nicht weiss
wäre es FINIS 1744127
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Verstehtst es nicht ?
Turnier, Stufenheck,Fliesheck?
Farbe Bezeichnung Innenausstattung ?
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Nur mal so am Rande, aber ich hab nicht eingebaut wegen 0,2 Bar Ladedruck mehr, oder weil beim Originalen die Membrane kaputt war
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Nö, weil keine Sau anhand deines Profils weiss was du fürn Auto hast, und dein Geschreibsel bringt auch keinen weiter
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Ich habe momentan folgendes Problem. Der Lüfter meiner Kühlung springt nicht an.
Motor wird zu warm und/oder Klimaanlage läuft nicht ( Verdacht Steuerleitung Motorlüfter )
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Das Ding kannst du dir schenken in Verbindung mit der Bluefin Software Stage1, das Originale funktioniert mit den 0,2 Bar mehr
wenn es soviel ist immer noch .
Und das bessere Ansprechverhalten bei Lastwechsel ist auch eher ne subjektive Geschichte.
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Wie jetzt, doch wegen dem erhöhten Ladedruck ?
Ich dachte weil das Original so Scheisse ist .
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Wer hat den erzählt , das das Teil Ladedruck bringt.
Niemand,
Die dünne Originalmembran von Ford ist mit dem erhöhen des Ladedrucks ( Software/ Wasgateventil) einfach auf Dauer überlastet und reißt.
Nö,warum sollte sie das bin ich Jahrelang gefahren, die ist annähernd so dick wie der O-Ring auf dem Forge Kolben der von der dichtigkeit eher zu wünschen übrig lässt .
Das Forge Ventil
hat ein Steuerkolben und keine Membran wie das Originale
Das originale hat auch einen Steuerkolben, der ist nur mit der Membran kombiniert und mit gummiert worden.
Das Forge ist nur Interessant wenn man einen höheren Federdruck benötigt, ansonsten rausgeschmissenes Geld.
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Ich würde sie an die hintere Waschdüse binden, dann kann die im Winter nicht einfrieren
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Die wollten weg von dir, die armen Dinger
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mit einem Forge Umluftventil ( da der Ladedruck um ca. 0,2 Bar angehoben wird und die dünne Gummimemdran doch dann sehr anfällig ist für Risse)
Alle die ich kenne haben das wegen der austauschbaren Federn eingebaut, der Gummi ist auch nicht dicker als das vom Originalen.
Zumal der Membrane sowieso dein Ladedruck egal da das Umluftventil mit Unterdruck geöffnet wird und mehr wie 0 geht da nicht.
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Was wäre denn die richtige Spannung wenn ich diesen mit dem Finger etwas draufdrücke und wie sehe ich den Verschleiß? Risse etc .
Hier ist es ganz gut erklärt
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Wen ich die Klima aus habe ist es nicht da .
Dann liegt ja auch weniger Zug auf dem Rippenriemen und der Grip reicht vermutlich noch aus , nimm doch einfach mal Keilriemenspray
und sprüh ein wenig auf Rippenriemen dann probier noch mal die Klima.
Wenn dann nix mehr Quiescht weist Bescheid
