Geht jetzt mal einer nachmessen
Für dich mein Froind exclusive
Beiträge von digdog
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Korrekt , da muss nicht unbedingt auch noch Ford drauf stehen
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Patzig war derjenige schon, der geschrieben hat, ich soll gefälligst selbst gucken. Aber egal.
Ist der selbe Weg für dich ,wie für mich runter zum Auto latschen und zum Werkzeugschrank und schauen welche Nuss drauf passt.
Bei dir ist es vielleicht nachmessen.
Da ich da nur einmal im Jahr ran gehe hab ich wie die meisten hier die SW nicht im Kopf, und die ,die einen anderen Motor haben erst recht nicht.
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aber dieser von Dir genannte Grund ist es warum ich ausschließlich Originalteile kaufe (sofern verfügbar)
Muss nicht immer Original sein, aber wenn man weiss Sensor Originalteil von Bosch , dann kann man auch direkt Bosch zum halben Preis kaufen.
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Und bevor du rumrätselst schau doch kurz nach.
Nö, da gibts ja schmutzige Pfoten
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Differenzdrucksensor am Arsch und zerschießt mir die gesamte Spannung des Stromkreises oder was?
Wenn der einen Masseschluss hat zieht er dir die Spannung in die Knie.
Hast du Durchgang mal in beide Richtungen gemessen ?
Wenn er in Beide Richtungen Durchgang hat kannst du denke ich von einem Defekt ausgehen.
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Wenn ich den Wagen noch 2 Jahre fahren und dann in die Tonne kloppen würde , würde ich mir Stehbolzen aus passendem Material drehen ( lassen)
und mit Selbstsichernder Mutter verschrauben und mit Loctite Hochfest sichern.
Alternativ schauen wie dick die Stahlhülse im neuen Dämpfer ist, wenn da noch genug stehen bleibt , die 2 mm aufbohren.
Ansonsten Achsschenkel tauschen.
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Gibt es eigentlich ne gebundene Ausgabe aller Schaltpläne ala Tec Verlag?
Kann ich mir nicht vorstellen,sind ja viele Ausstattungs und Ausführungs bezogen incl. der ganzen Kombinationsmöglichkeiten und Baujahre.
Glaube auch nicht, das es im TEC Verlag ne alle Kombinationen Version gibt.
Da fällst du schon bei Audio in Ohnmacht wenn man die ganzen Kombis und Varianten sieht.
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Welchen Widerstand sollte ich beim Messen nicht überschreiten?
Solle schon Annähernd Null sein zwischen Karroserie und den Pin´s im Stecker
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Seh ich das richtig, dass es eine Masse von der Karosse sich in 3 Anschlüsse aufteilt ins PCM geht?
ja
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Hast PN.
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ja, das ist die Masseverbindung vom PCM zur Karroserie
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Das PCM hat 3 Massepunkte miss die doch mal durch.
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Hast du den alten Sensor noch, was war mit dem?, steckt den doch mal an zum testen.
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Die Sensorspannung wird vom PCM erzeugt, die Frage wäre nun , ob auch GND vom PCM genneriert wird oder diese die Normale Fahrzeugmasse ist.
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Kann doch nicht sein, dass ich bei abgezogenem Sensor am Stecker 6v auf der Versorgungsleitung messe und sobald ich den Sensor aufstecke und durch den Stecker die selbe Leitung messe nur noch 1.7v.
Kann schon passieren, wenn der Sensor einen weg hat und dir die Referenzspannung vom PCM zusammenbricht.
Was auch sein kann , das die irgendwo die Masse flöten gegangen ist.
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ok der Sensor sitzt offensichtlich hinter dem Motor an der KlimaLeitung, ergibt auch sinn.
3 Adrig, nur welche Werte sollte ich messen müssen?
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Den gibts es nicht einzeln .
