Beiträge von Erfurter

Nochmal: Kürzen, schlitzen, einkleben. Das war durchaus ein richtiger Vorschlag.

Schlüssel aus Zinkdruckguß? Sicher?

Feil einen Sechskant an den Schaft und nimm einen Maulschlüssel zum Drehen.

Und ernsthaft: Den Schaft schlitzen und eine Münze einkleben. Wenn das zu teuer ist, nimm eine U-Scheibe.

Oh, gaaaanz schlecht! Zink ist ziemlich weich und hat einen niedrigen Schmelzpunkt.

Uhu Endfest 300 wenn es nicht lösemittelfest/benzinfest sein muß.

Wenn es ein Vergaser ist (was ich vermute) - es gibt angeblich Reibelot dafür: Beispiel 1

Gibt es z.B. HIER

Aber wie immer - Versuch macht kluch!

Laserschweißen oder Elektronenstrahlschweißen müßte gehen, ist aber wohl außer Hobby-Reichweite.

Die Maße und Traglasten sind ja schön und gut. Nur mußt Du in D zuförderst ein Papier haben, das es erlaubt diese Räder am MK4 zu fahren. Also ist ein Blick ins Gutachten der Zubehörfelgen zu werfen. Wenn da Dein MK4-Modell aufgeführt ist - mach' voran!

Was Du von Deiner Frau nehmen kannst, ist der Föhn.

Bißchen Wärme hilft auch, beim Kleisterablösen. Aber nicht abbrennen!

Zitat von linza4

Das nicht, aber Titanium hat die Chromleisten und Trend nicht.

Das hat aber mit dem Blechteil "Tür" nichts zu tun. Das sind Zierleisten/Dichtungen im jeweiligen Outfit.

Ebensowenig interessant ist die Art des Spiegels oder der Innenverkleidung oder der Verriegelung.

Laut DEM gibt es nur linke und rechte Türen von 2007 bis 2014, also keine Unterscheidung in vFL und FL.

Ach laß mal, das ist doch noch seine Eintrittskarte hier - und er nutzt die ja noch regelmäßig.

Nachtrag: Und für Montega immer gute Fahrt, womit auch immer!

Wollte hier nicht vor ein paar Stunden jemand ein Sony dringend loswerden?

Zitat von Dermon4

Dem kann ich nicht zustimmen. Die Sony's sind normalerweise qualitativ sehr hochwertige Geräte.

Aber manche anderen Autoradios haben mehr bunte Blinkelämpchen und ein schönes animiertes CD-Symbol in der Anzeige.

Ich kann über mein Sony und sein LW nichts schlechtes sagen.

Und warum der Terz? Laß das Öl ab und fülle es wieder ein nach dem Filterwechsel.

Die Ölmenge, die im filter hängt, mußt Du sowieso ausgleichen.

Nu probiere doch erstmal den Map! Der finanzielle Aufwand ist ja überschaubar.

Wenn das nicht hilft, kannst Du immer noch den sauteuren MAF betüddeln.

Danke! Tut den Augen gut.

Nun zieh' endlich eine neue Leitung, wenn Du die alte auf der AB verloren hast!

Oder ändere einfach mal die Überschrift.

Umsonst und kostenlos...

Ich habe die Schule kostenlos besucht...

Steht denn auf dem z.Z. im Mondeo befindlichen Schlauch keine Teilenummer?

Also sowas wie AG9G-xxxxx-CA meine ich.

Ich hatte das Adaptieren auch eher als eine Eigenbau-Verbindung der Bauteile aufgefaßt.

Das "Kabel adaptieren" sollte man dann aber gescheit machen. Sonst übt man diese Tätigkeit bald nochmal.

Willkommen hier bei den Bekloppten im Forum!

Zitat von Dermon4

In dem Monat in dem dein Mondeo gebaut ist wurde ja die Produktion des MK 4 eingestellt.

Nö, Produktion ging schon bis Ende 2014.

Wir (Firma bei der ich beschäftigt bin) haben zumindest bis Dez. 2014 Fahrwerksfedern nach Genk geliefert.

Und nein, ich kann keine günstig beschaffen.

OH hat noch den versicherungsrechtlichen Aspekt unerwähnt gelassen.

Wäre im Falle eines Falles eine prima Ausrede für die Assecuranz.