Beiträge von Marc060280

Also gum ... ich kürz das ganze hier mal ab ! es zwingt Dich niemand hier zu sein, also halt auch endlich mal den Ball flach dauerhaft hab ich darauf keine Lust und schau mir das auch nicht ewig mit an wie Du schreibst ... in diesem schnoddrigen Ton kannst mit jemanden anderem reden.

Zumal hier niemand was dafür kann.

Zitat

Passt dazu:

Wenn ich mit meinem Aisin Wandler bei Ford aufkreuze bin ich sowieso sofort der "Exot" und man weiss von nichts und erzählt wilde Geschichten aus Ahnungslosigkeit (wie bspw. den: ja einfach Schraube aufmachen und es kommt dann alles raus, die ganzen 8 L.. )

rauskommen tun hier übrigens genau 3.5l

und zu den Powershifts ... ja die sind wirklich nicht so dolle, da sie doch schon anfälliger sind vor allem dann wenn die Wechselintervalle nicht eingehalten worden sind.

Ruckelig sind sie aber nicht ... wenn sie laufen mit der letzten aktuellen Software laufen sie eigentlich ganz gut.

Wenn denn mal was ist, dann wirds doch leider teurer das ist leider das Problem dabei ja das stimmt.

Ich habe mir den ganzen Kram hier mal durchgelesen und überlegt schreib ich was oder schreib ich nichts ...

Waren paar gute Ansätze bei aber auch viel dummes Zeug um das mal so beim Namen zu nennen.

Vor allem dieses vergleichen der Teile und meinen nur weil sie gleich sind ist es Abzocke was fürn Quatsch....

Laien Halbwissen wieder mal vorgebracht ohne Hintergründe zu kennen, ob das immer so effektiv ist mag ich zu bezweifeln

So nun aber auch die Auflösung, weil ich natürlich auch keine Antwort sofort parat hatte, habe ich die Tage mal den Entwickler vom Mondeo MK4 befragt.

Ab und an schreiben wir ja mal und bei Fragen hab ich natürlich nen super Ansprechpartner auch wenn schon nicht mehr aktiv bei Ford.

Der Grund für diesen Tausch waren bis zu einer Konstruktionsänderung Schwingungen im Riementrieb durch den Wandler.

Deshalb der verkürzte Intervall weil das Material schneller ermüdet durch diese Schwingungen.

Ach jetzt hab ich das hier erst gesehen das war als Frage vorher ... naja der Deckel war keine Ursache.

Die Ursache des Ölverlusts war die Kupplung selbst diese hatte doch mehr Spiel und hat den Wellensimmering des Deckels kaputt gemacht

Moin,

ich bin mir schon seit längerem nicht so sicher ob ich den Marktplatz so gut finde oder nicht

oder mich dran gewöhnen kann und will ...

wie seht ihr das so ? könnt Ihr mit dem Leben oder habt euch dran gewöhnt ?

oder würdet Ihr lieber eine andere Lösung bevorzugen ? das ist die Frage.

Ich würde euch gern mit einbeziehen in dieser Frage.

der kleine Kabelstrang kostet ja nix ... is besser den immer mit zu erneuern

Die Buchsen allein zu wechseln ist quatsch .. einfach deshalb weil die Querlenker hinten so verdammt günstig sind ... da macht es einfach keinen Sinn nur die Buchsen zu machen zumal das kein Vollblech ist und das verbiegen fix geht einfach.

Aufgrund des Preises würde ich abraten nur die Buchsen zu machen, zumal die äusseren Buchsen dann ja alt sind weiterhin,

Ich lese hier nur Backofenspray das reicht eigentlich schon ..... OMG

also ich habe schon mehrere Verfahren durch .. bei uns nahe der Firma hatte einer aufgemacht wo der Filter in die Maschine kommt und mit Wasser durchgespült wird ... Ergebnis Scheisse um das mal so auszudrücken.

Mit Chemie ist noch schlechter ...

Die beste Erfahrung bisher und das seit über 40 Filtern ist dpf24, dort wird der Filter aufgetrennt, entnommen und durch Hitze gereinigt.

Zumal auch das Innenleben so mal angeschaut wird.

Bisher 0,0% Reklamationen und keinerlei Probleme danach.

Selbst mit den Euro IV nicht die nach 120.000km neu mussten eigentlich,

Ich sehe es auch als Quatsch an ... einfach aus dem Grund das die teuren Teile eh kaputt sind dann ...

Injektoren, Rail und Pumpe ist das was Geld kostet ... der Rest ist eher naja "Kleinkrams"

wobei man sagen muss ... viel billiger als nen Fordhändler ist der auch nicht immer wirklich

Das ist ja nu auch allein mein Risiko ...

da bleiben noch mehr als genug Komponenten über leider an denen es liegen könnte ... muss man sich echt ein wenig durchtesten

Ich hätte Lenkrad da mit und ohne Airbag alt und neu

siehe neue Rubrik Anleitungen unter Werkstatt

ja leider schon .... war zum Glück nur eine kurze Serie von Autos die das mal hatten.

anbei der Schaltplan

Schaltplan.pdf

gilt aber nicht für alle Wandler ! das waren nur ganz wenige

das mit dem nicht tauschen ist so nicht ganz richtig ...

wenn das Auto z.b. 160.000km hat kann man die Lambdasonde schon tauschen da sie wahrscheinlich eh schon langsam schaltet und auch der DDS macht schon mal Sinn bei der Laufleistung ... sinnfrei ist es jedenfalls nicht

.. naja ich arbeite bei Ford also mir selbst direkt bestellt sozusagen

Nummer ist 1 862 325

ja die Dinger müssten eigentlich mit Werkzeug entlüftet werden .. so bleibt immer zu viel Luft drin leider

Es könnte auch sehr gut der EGR Kühler sein ... also geht auch häufiger mal kaputt